技术文章_第(88)页－上海政飞电子科技有限公司

麦格理大学研究新型生物制氢技术
2018-10-10 据国外网报道，麦格理大学的研究人员从澳大利亚政府的可再生能源机构ARENA获得了110万美元资金，用以研究将糖转化为氢气的细菌制氢技术。项目负责人之一路易斯教授介绍说，他们团队研究采用转基因大肠杆菌技术，可以将葡萄糖分解为氢气，葡萄糖的来源十分广泛，如甘蔗和谷物，目前团队也在研究其他低成本碳水化合物原料。该项目的目标是设计一个能够以相对较快的速度生产氢气并且具有商业可行性的产量系统。细菌制氢方法比藻类制氢具有许多优势，例如它不需要大型开放式反应空间。该团队正计划将目前的小型实...
新概念燃料电池
2018-10-09 长期以来，燃料电池一直被视为有前途的动力和能源之一。燃料电池发明于19世纪30年代，直接用化学物质（氢气和氧气）通过化学反应发电，并排放物仅为水蒸气。但是大多数燃料电池太贵和效率低，或者是两者兼顾。燃料电池的高成本是目前美国公路上只有几千辆燃料电池的原因之一。受生物学启发，美国大学团队设计了一种新方法/新概念的燃料电池，使用更便宜的材料和一种能够使电子和质子穿梭的有机化合物。威斯康星大学麦迪逊分校的一个新方法受到生物学的启发并发表在Joule杂志上，他们使用更便宜的材料和一种...
青岛能源所成功制备燃料电池阴极催化剂
2018-10-09 10月3日，记者从中科院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所黄长水研究员带领碳基材料与能源应用研究组，设计了一种苯环中部分碳原子与氢相连的新型石墨炔基碳材料催化剂，可以作为一种性能优异、价格低廉、储量丰富的新型阴极催化剂，替代价格昂贵的传统铂基催化剂，具有巨大的潜力。面临环境和能源方面的种种问题，新能源汽车产业获得了蓬勃发展。电动汽车有别于传统汽车的重要组件是其电池系统。其中，燃料电池采用氢气作为原料，产物为水，是一种污染少、能量转化效率高的理想电池系统。然而，面临大规模商业化...
空气产品将在中国建设首座液态氢加氢站
2018-10-08 据外国媒体报道：9月4日，空气产品公司宣布与北京中科科全科技有限公司（Fullcryo）签署合作和设备供应协议加速氢基础设施的发展。根据协议，将建成*yi座商业规模的液态氢燃料加氢站。两家公司将合作从示范到商业化，到中国液态氢加氢站的建设，运营，维护和氢气供应。根据设备供应协议，空气产品公司将为Fullcryo提供两个zui先jin的综合Smartfuel®技术加注设施。该加氢站符合SAE（汽车工程师协会）J2601加注协议，将包括关键部件，如液氢储罐，增压泵，高压气...
梅赛德斯致力于氢燃料电池技术
2018-10-08 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。梅赛德斯二十多年来一直在开发燃料电池，但已投入大量资源制造电池电动汽车(BEV)。根据OlaKallenius的说法，到2025年，预计其销售额的15-25%将是BEV。但在巴黎汽车展（Parismotorshow）上发表讲话时，Kallenius表示，梅赛德斯仍然投资于将燃料电池推向现实，超越了其投入批量生产的*的GLCF-Cell。乘坐：201...
氢能委员会提出2030年实现运输100%使用氢燃料
2018-09-30 氢能委员会近期首页登载了一项野心勃勃的计划，该组织宣布称，计划到2030年，实现不同运输方式中100％使用氢燃料，实现脱碳。氢能委员会理事会联合主席BenotPotier呼吁各国政府，建立联盟以及必要的监管框架，以协助这一承诺达成。BenotPotier强调，交通运输只是他们在氢能源领域的个目标，后续其将在更多单元发挥积极影响。2017年1月，13家性企业在达沃斯联合发起成立了氢能委员会，目的在于推动氢能源发展和商业化运作，确保政府、车企、基础设施提供商和消费者间能够通力合作...
爱达荷州国家实验室改进制氢技术
2018-09-30 据外国媒体报道：爱达荷州国家实验室研究人员发表的一篇新论文，概述了更有效的制取工业氢的方法。在论文中，DongDing博士及其同事详细介绍了氢气的生产方法，氢气如何用于炼油，石油化工制造以及作为环保型运输燃料。研究人员在比以前更低的温度下生产高性能电化学氢气。这得益于爱达荷州国家实验室的一个关键的进步：研究人员使用了陶瓷蒸汽电极，这种电极可以从前驱体自行生长。在AdvancedScience（DOI：10.1002/advs.201800360）发表的一篇论文中，研究人员报道...
大众燃料电池技术突破?坦言比纯电动优势显著
2018-09-29 大众汽车集团正在向奥迪E-tron，保时捷泰肯，大众ID系列等电动汽车投资数十亿美元。大众在对电动车大规模投资的同时，近又公开表示燃料电池具有无排放机动性的“巨大潜力”，并且坦言承认比电动汽车具有“显著”优势，这有点让人吃惊和质疑。当充电/加注时，可以在很大程度上看到这些优势。虽然电动车辆可能需要数小时才能充电，但燃料电池车辆的加油可以在几分钟内完成。当然，燃料电池也有它们的缺点，大众汽车指出它们“相对较高的成本。”然而，由于与斯坦福大学的合作，该公司正在努力降低成本。合作已...

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